科技日報記者 楊侖
4月25日，科技日報記者走進(jìn)中國一汽研發(fā)總院機(jī)械加工車間，中國一汽首席技能大師、研發(fā)總院試制部高級技師楊永修正與同事們試制一款新型發(fā)動機(jī)。他時而緊皺眉頭，盯著加工件的數(shù)據(jù)沉思；時而在轉(zhuǎn)臺前忙碌，確保零部件的精度。
“我們正在攻關(guān)電機(jī)殼體的精度問題，加工精度直接關(guān)系到高性能電驅(qū)系統(tǒng)的動力和穩(wěn)定性。我們已經(jīng)把精度提升到8微米，幾乎相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的十分之一。”楊永修說。
自從2010年進(jìn)入中國一汽技術(shù)中心工作以來，楊永修已成為擁有18項國家專利的“發(fā)明大王”，累計完成多項國家級重點項目的加工任務(wù)，攻克130多項技術(shù)難題。今年，他又獲得了全國勞動模范稱號。
腳踏實地的學(xué)習(xí)者
從長春汽車工業(yè)高等專科學(xué)校數(shù)控技術(shù)專業(yè)畢業(yè)后，楊永修進(jìn)入了中國一汽技術(shù)中心工作。擺在面前的難題仿佛一座座大山：新系統(tǒng)語言、新操作技術(shù)、新編程軟件……一切都要從頭學(xué)起。
“不會就學(xué)，不懂就問，我給自己的定位就是腳踏實地學(xué)習(xí)知識技能。”楊永修說。他白天邊看師傅操作，邊拿著筆記本抄寫代碼，晚上給自己“吃小灶”加練；遇到難題就記下來請教師傅，逐個解決。僅僅兩年時間，楊永修就脫穎而出，榮膺“一汽集團(tuán)技術(shù)能手”稱號，這在一汽歷史上并不常見。
工欲善其事，必先利其器。在現(xiàn)代汽車制造工藝中，各式刀具是數(shù)控銑床的核心“武器”。楊永修剛參加工作時，國外合作方只提供刀具，但未告知具體的操作方法和參數(shù)，精密加工車間也不讓參觀學(xué)習(xí)。
“越是這樣，我們越要把技術(shù)啃下來。”楊永修回憶說。于是，他每天對著圖紙琢磨到半夜，埋在一堆代碼中反復(fù)修改嘗試。有時槍鉆使用不慎，合金頭會斷在油道孔內(nèi)部，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報廢，失敗了就從頭再來。他仔細(xì)查找癥結(jié)，一點一點地從失敗中總結(jié)出每款刀具對應(yīng)的精密參數(shù)。如今，車間里一排排“神兵利器”早已被“馴服”。“在數(shù)控加工這塊，我們已經(jīng)實現(xiàn)了完全自主。”楊永修自信地說。
楊永修的工友丁園說：“楊老師每天都提前一小時到崗學(xué)習(xí)新知識，晚上還經(jīng)常加班在電腦前研究。”
如何總結(jié)自己一路走來的經(jīng)驗？楊永修給出了這樣的答案：不斷學(xué)習(xí)。“現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度很快，新技術(shù)、新編程語言更新速度很快，必須不斷學(xué)習(xí)，才能跟上時代對我們產(chǎn)業(yè)工人的要求。”楊永修說。
攻堅克難的“領(lǐng)頭羊”
振興紅旗是中國一汽的重要目標(biāo)。楊永修承擔(dān)了紅旗自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)、變速器及整車底盤等汽車核心精密零部件的數(shù)控加工工作。
發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，尤其是大馬力發(fā)動機(jī)，其獨(dú)特的機(jī)械魅力更是由無數(shù)頂尖技術(shù)匯聚而成。接到任務(wù)后，楊永修和同事們一起學(xué)習(xí)和鉆研，完成了國內(nèi)首款自主研發(fā)V12發(fā)動機(jī)的試制加工任務(wù)，結(jié)束了多缸發(fā)動機(jī)核心部件需由國外加工的歷史，填補(bǔ)國內(nèi)V型發(fā)動機(jī)制造空白，讓紅旗擁有了一顆強(qiáng)勁的“中國心”。
所謂“藝高人膽大”，楊永修之所以能大膽創(chuàng)新，不斷攻克核心技術(shù)，核心在于自己的高超本領(lǐng)。
2020年初，楊永修接到加工N701項目中試制新型門把手的任務(wù)，但傳統(tǒng)夾具無法夾取方形平面，會降低加工效率和工藝精度。“既然老辦法行不通，那能不能改造機(jī)床呢？”深思熟慮之后，他決定自主升級改造三軸機(jī)床，設(shè)計搭載轉(zhuǎn)臺、新型夾具，一舉解決了復(fù)雜立體多角度一體化加工的問題，不僅提高了40%生產(chǎn)效率和60%加工精度，還大大減輕了四軸、五軸機(jī)器的載荷。這一成果也獲得了中國一汽科技創(chuàng)新成果一等獎。
近年來，楊永修先后參與并出色完成了大紅旗V8、V6、4GB、4GC發(fā)動機(jī)及6MT、DCT350變速箱、V501減速器殼、HS5副車架等多項國家級、集團(tuán)級重點項目的加工任務(wù)。
自主研發(fā)是中國汽車工業(yè)實現(xiàn)突破、邁向高端的必由之路。如今，楊永修帶領(lǐng)團(tuán)隊瞄準(zhǔn)新能源汽車發(fā)展的需求，潛心鉆研技術(shù)創(chuàng)新，為行業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。
