蘭敏?陳科?科技日?qǐng)?bào)實(shí)習(xí)記者?李詔宇

7月14日記者獲悉，成都首趟整列“高鐵快運(yùn)”動(dòng)車組日前首發(fā)。兩輛“和諧號(hào)”動(dòng)車分別從成都和昆明開出，經(jīng)過(guò)約6個(gè)小時(shí)，互抵目的地：成都雙流西站、昆明洛羊鎮(zhèn)。此后，兩臺(tái)列車將實(shí)現(xiàn)常態(tài)化線路開行，利用整列動(dòng)車組開展“高鐵快運(yùn)”批量運(yùn)輸試點(diǎn)工作。每日按2列對(duì)開安排，運(yùn)行期為1年。

“高鐵快運(yùn)”動(dòng)車組發(fā)車。受訪者供圖

據(jù)悉，此次試點(diǎn)開行的高鐵快運(yùn)動(dòng)車組列車由CRH2A型動(dòng)車組改造而成，最高運(yùn)行時(shí)速250公里，最大裝載重量可達(dá)55噸以上。本趟列車的供貨方之一、順豐多式聯(lián)運(yùn)事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這趟高鐵快運(yùn)專列采取短編組，為適應(yīng)貨運(yùn)運(yùn)輸需求，改造拆除了全列座椅和行李架，以及一些客運(yùn)專用設(shè)施，同時(shí)加裝了視頻監(jiān)控設(shè)備。

他補(bǔ)充，對(duì)比航空和公路干線運(yùn)輸，“高鐵快運(yùn)”動(dòng)車組的優(yōu)勢(shì)運(yùn)距在800公里至1500公里。他認(rèn)為，在成本方面，高鐵高于公路干線，與航空持平或略高。在優(yōu)勢(shì)方面，高鐵重點(diǎn)是高時(shí)效、大運(yùn)能、全天候、綠色環(huán)保。

對(duì)于選擇由雙流西站發(fā)車的原因，成都市供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，不管是航空和高鐵，雙流的區(qū)位優(yōu)勢(shì)都非常明顯。這里可以實(shí)現(xiàn)航空速度與高鐵速度的疊加。

“從鐵路側(cè)來(lái)，雙流西站作業(yè)條件好，車站可通過(guò)安裝設(shè)備進(jìn)行改造，便于批量化作業(yè)；從企業(yè)側(cè)來(lái)看，成都是順豐西南地區(qū)的貨物集散點(diǎn)，同時(shí)有大型分撥中心，具有前端集貨和發(fā)運(yùn)能力。”順豐多式聯(lián)運(yùn)事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，順豐四川分撥中心產(chǎn)業(yè)園距離雙流西站僅有3.4公里，開車僅需要5分鐘，在雙流西站發(fā)貨非常方便。

據(jù)悉，順豐四川分撥中心產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目已經(jīng)建成投運(yùn)。該項(xiàng)目是順豐在四川投資建設(shè)的第一個(gè)智慧型物流園區(qū)。2022年10月完成智能化分揀系統(tǒng)安裝調(diào)試并投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)。依托雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，順豐速運(yùn)西南分撥中心長(zhǎng)興中轉(zhuǎn)場(chǎng)成長(zhǎng)為成都快遞量最大的中轉(zhuǎn)場(chǎng)之一。每天有超過(guò)80—85萬(wàn)件包裹從這里進(jìn)出，四川每5件快遞，就有兩件出自這里，從這里進(jìn)出港的快遞約占全川總量的40%。