科技日報記者 李禾

4月28日，北汽福田可持續發展報告發布會在北京召開。報告披露該企業在環境、社會及公司治理（ESG）領域的戰略布局與實踐成果，呈現其以“雙碳”目標為指引、以科技創新為引擎，交出的可持續發展答卷。

根據報告，2024年北汽福田實現全價值鏈減少碳排放約1.3萬噸，相當于為地球種植63萬棵樹。企業已有6款車型獲得商用車首批碳足跡標識認證。為進一步實現“2028年碳達峰，2035年核心工廠碳中和、2050年實現全價值鏈碳中和”目標，北汽福田圍繞“能效”“產品”“制造”“生態”“體系”五大路徑協同發力。

發布會上，北汽福田副總經理鞏海東對報告進行解讀。他說，當前中國產業新能源滲透率逐年攀升，中國新能源汽車已成為驅動世界汽車產業變革的核心引擎。

北汽福田將ESG理念融入企業戰略，2024年，實現總銷量61.4萬輛，其中新能源車銷量同比增長34.98%，海外出口15.3萬輛，展現出傳統業務與新能源轉型協同發展格局。

報告顯示，北汽福田聯合頭部鋼廠研發綠鋼，在推進自身降碳的同時，協同供應商低碳轉型，共同開展綠色認證、碳足跡管理與光伏建設；推廣余熱回收、空氣熱泵等節能技術創新應用，共建成33兆瓦光伏發電設施，獲評3家國家級綠色工廠、2家綠色供應鏈企業；優化資源使用效率，水資源循環利用率達86%，累計回用中水近4萬噸，污染物排放達標率100%，共實現廢棄物減排1429.5噸。

在技術減碳方面，鞏海東說，福田加速向科技型企業的轉型跨越，堅持“純電+混動+氫燃料”三線并舉，形成獨有的新能源產品技術優勢。其中，愛易科“電·驅動”實現“電池、電驅和電控”三電系統核心模塊自主研發和自制；軟件層面實現65項專屬策略優化，較傳統燃油車可節能10%以上，起步加速性能提升30%，經過256種復雜工況場景測試和長達1200萬公里驗證。氫燃料技術方面，已布局大功率燃料電池、燃料電池熱管理技術及高安全、高儲氫密度的工程化氣液氫儲供系統集成等技術。自主研發的300千瓦氫燃料電池發動機，實現“功率、效率、壽命”三重突破，發動機效率突破63%等。補能生態建設方面，完成充電、氫能、換電、微電網四大技術路線場景適配，構建起“車輛-能源-場景-服務”生態閉環。

為加速技術轉化，北汽福田2024年研發投入21.2億元，制定國標21項，申請專利634件，截至目前，已累計獲得專利7000多項，其中新能源專利超過1000項。

（受訪者供圖）